Paso 7 de 10 · ruta de climatización
La claraboya es de las pocas cosas de una camperización que no se puede rectificar: una vez abierto el agujero en el techo, ahí se queda. Elegir bien antes de coger la sierra ahorra muchos disgustos.
Índice de contenidos
- Las medidas estándar
- Tipos, según lo que busques
- Dónde colocarla
- Montaje: lo que marca si gotea o no
- Presupuesto y errores comunes
- Consumo eléctrico del ventilador y batería necesaria
- Marcas: Fiamma, MaxxFan y las genéricas chinas
- Mantenimiento: juntas, mosquitera y limpieza
- Conclusión
Las medidas estándar
- 40 × 40 cm: la medida universal. Es la que aceptan casi todos los modelos y la que tiene más recambios y accesorios.
- 28 × 28 cm: para furgonetas pequeñas o como segunda claraboya de ventilación.
- 50 × 70 cm o mayores (panorámicas): entran mucha luz y aire, pero pesan más, aíslan peor y complican el refuerzo del techo.
- Si dudas, 40 × 40. Es la decisión segura.
Tipos, según lo que busques
- Claraboya simple abatible: la básica. Entra luz y algo de aire. Barata y fiable.
- Con ventilador eléctrico (tipo Fiamma o MaxxFan): la que realmente cambia la vida dentro de la furgoneta. Extrae aire caliente en verano y controla la condensación en invierno. Si solo vas a poner una, que sea esta.
- Con apertura en varias direcciones: permite dejarla abierta con lluvia. Es un detalle que se agradece mucho.
- Traslúcida u opaca: la opaca evita que entre luz al amanecer; la traslúcida ilumina el interior de día. Muchas traen mosquitera y oscurecedor integrados.
Dónde colocarla
- Sobre la zona de cocina si solo pones una con ventilador: es donde se genera vapor y olor.
- Sobre la cama si buscas ventilación nocturna y ver el cielo, pero cuidado con el goteo de condensación justo encima.
- Con dos aberturas, colócalas alejadas entre sí para crear corriente cruzada: una extrae y la otra entra.
- Respeta los nervios estructurales del techo y comprueba qué hay por debajo antes de cortar.
- Deja espacio para las barras de techo o el panel solar: dibuja todo el techo antes de decidir.
Montaje: lo que marca si gotea o no
- Marca y taladra los vértices antes de cortar con sierra de calar y hoja para metal.
- Trata los bordes del corte con imprimación antióxido. Este paso es el que decide si aparece óxido en dos años.
- Monta el marco interior de compensación adecuado al grosor de tu techo con el revestimiento.
- Sella con Sikaflex o masilla de carrocero, nunca con silicona de baño.
- Aprieta los tornillos en cruz y sin pasarte: deformar el marco es la causa habitual de fugas.
- Prueba con manguera antes de cerrar el revestimiento interior.
Presupuesto y errores comunes
- Una claraboya simple de 40 × 40 es barata; una con ventilador de buena marca cuesta varias veces más y lo vale.
- Error 1: poner una claraboya sin ventilador y descubrir en julio que la furgoneta es un horno.
- Error 2: sellar con silicona de baño. Se despega y filtra.
- Error 3: no comprobar la altura total resultante. Una claraboya sobresale y puede rozar en un parking.
- Error 4: cortar sin mirar qué pasa por el techo por dentro.
Consumo eléctrico del ventilador y batería necesaria
Un ventilador de claraboya tipo Fiamma Turbo Vent o MaxxFan consume entre 0,5 y 1,5 A a 12V según la velocidad, así que en una noche de uso moderado gasta poco más de lo que gasta una nevera de compresor en un par de horas. Aun así, si tu batería auxiliar es pequeña (por debajo de 100 Ah) conviene vigilar el uso en modo automático continuo, porque muchos modelos incorporan termostato y se activan solos durante horas si hace calor.
La mayoría de ventiladores llevan un regulador de velocidad y un modo «todo automático» que mantiene una temperatura objetivo encendiendo y apagando el motor solo. Es cómodo, pero en verano y con la furgoneta al sol puede tirar de batería todo el día. Si vas a depender del modo automático, calcula al menos un panel solar de 100 W o una segunda batería para no quedarte sin arranque de los aparatos de 12V.
Marcas: Fiamma, MaxxFan y las genéricas chinas
Fiamma Turbo Vent y MaxxFan (Maxxair) son las dos referencias del mercado. La diferencia entre ellas está sobre todo en el caudal de aire y en si el ventilador tiene función de extracción e inyección reversible, algo que ambas ofrecen en sus gamas altas. El MaxxFan Deluxe añade un sensor de lluvia que cierra la tapa sola si empieza a llover con la claraboya abierta, una función que se agradece si viajas solo y duermes profundo.
- Las genéricas de marcas chinas (Maxxfan-style sin marca) cuestan bastante menos, pero el motor suele ser más ruidoso y la vida útil de las juntas es menor: no es raro tener que cambiar la mosquitera o el motor a los dos o tres años
- Fiamma es algo más silenciosa en velocidades bajas, buena opción si duermes cerca del ventilador
- MaxxFan tiene mejor caudal de extracción y es la opción más recomendada para cocinar dentro con frecuencia
Mantenimiento: juntas, mosquitera y limpieza
La junta de goma que sella la tapa contra el marco es la pieza que más sufre: el sol la reseca y pierde flexibilidad en tres o cuatro años, momento en el que empieza a filtrar en lluvia fuerte aunque el sellado del techo esté perfecto. Se revisa a simple vista: si está agrietada o dura al tacto, toca cambiarla, y son piezas de recambio que venden sueltas los mismos fabricantes.
La mosquitera se rompe con más facilidad de la que parece, normalmente por cerrar la tapa con ella mal recogida. Conviene revisar el mecanismo de la corredera cada pocos meses y limpiar el raíl con un cepillo seco, porque la arena y el polvo son los que acaban agarrotando el deslizamiento.
- Limpia el marco exterior con agua y jabón neutro dos o tres veces al año, sobre todo si aparcas bajo árboles: la resina y las cagadas de pájaro degradan el plástico
- Aplica silicona en spray (no aceite) en las bisagras y en la corredera de la mosquitera una vez al año
- En invierno, si no usas la furgoneta, deja la claraboya en la primera posición de ventilación en vez de cerrada del todo: reduce la condensación que se acumula por dentro
- Revisa el sellado perimetral del techo cada año, antes del otoño: es el punto donde antes aparecen las primeras filtraciones
Conclusión
Para la mayoría de camperizaciones, la respuesta es una claraboya de 40 × 40 con ventilador eléctrico colocada sobre la zona de cocina.
Y del montaje, lo único innegociable: tratar los bordes del corte contra el óxido y sellar con masilla de carrocero, no con silicona.
Fuentes oficiales
Para comprobar por tu cuenta lo que explica esta guía, estas son las fuentes oficiales de referencia. Si algo cambia, manda siempre la versión oficial.
- Revisión del Manual de Reformas de Vehículos (BOE, enero de 2026): qué reformas necesitan proyecto, informe de conformidad o certificado de taller.
- Real Decreto 866/2010 (BOE): regula cómo se tramitan las reformas de vehículos en España.