Respuesta corta: una camperización completa añade entre 300 y 600 kg a la tara de la furgoneta. Si tu MMA es de 3.000 kg y la tara de 1.950, te quedan 1.050 kg para todo: muebles, agua, batería, equipaje y ocupantes. Se agota antes de lo que parece, y pasarse es sanción.
Es el cálculo que casi nadie hace antes de empezar y el que más disgustos da después. Aquí tienes la calculadora y, debajo, los pesos reales de cada partida para que puedas ajustarla a tu caso.
Calculadora de MMA: ¿te pasas de peso?
Circular por encima de la masa máxima autorizada es sanción, y en caso de siniestro el seguro puede discutir la cobertura. Esta es la cuenta que casi nadie hace antes de camperizar.
| Concepto | Kg |
|---|---|
| Tara del vehículo | — |
| Camperización | — |
| Carga de viaje | — |
| Peso total en carretera | — |
| MMA autorizada | — |
Los valores por defecto son de una camperización estándar en furgoneta media. Sustitúyelos por los tuyos si los conoces. Cálculo orientativo: el peso real solo lo confirma una báscula pública, y merece la pena pasar por una cuando termines.
Cuánto pesa de verdad cada partida
Estos son los pesos que uso en la calculadora, tomados de montajes reales en furgoneta media. Si tienes los datos de tus materiales, sustitúyelos.
| Partida | Ligera | Estándar | Pesada |
|---|---|---|---|
| Aislamiento y revestimiento | 60 kg | 90 kg | 140 kg |
| Suelo completo (capas + acabado) | 35 kg | 55 kg | 90 kg |
| Mobiliario y cama | 90 kg (aluminio, contrachapado fino) | 160 kg | 280 kg (madera maciza) |
| Instalación eléctrica y batería | 25 kg (litio 100 Ah) | 45 kg | 110 kg (AGM 200 Ah) |
| Agua (limpia + sucia), llena | 60 kg | 100 kg | 180 kg |
| Calefacción, nevera y cocina | 30 kg | 45 kg | 80 kg |
| Ventanas y claraboya | 15 kg | 25 kg | 45 kg |
| Toldo, baca y portabicis | 0 kg | 35 kg | 80 kg |
| Total camperización | 315 kg | 555 kg | 1.005 kg |
Fíjate en la diferencia entre la columna ligera y la pesada: 690 kg. Son las mismas funciones, con otros materiales. Ahí es donde se gana o se pierde el margen.
Dónde mirar los datos en tu ficha técnica
- Campo F.1: masa máxima técnicamente admisible.
- Campo F.2: masa máxima autorizada en España. Esta es la que manda y la que debes meter en la calculadora.
- Campo G: masa en orden de marcha, la tara. Incluye el depósito al 90 % y, según la homologación, 75 kg de conductor.
- Campos 8.1 y 8.2: masa máxima por eje. No basta con no pasarse del total: tampoco puedes pasarte de eje, y el trasero es el que se sobrecarga en una camper.
El reparto por ejes, que es lo que casi nadie mira
Puedes estar por debajo de la MMA total y aun así ir ilegal, porque el eje trasero va sobrecargado. En una camper pasa con facilidad: la cama, el agua y los armarios suelen ir detrás.
- Coloca lo pesado delante del eje trasero, no detrás. Los depósitos de agua, por delante o justo encima del eje.
- La batería, lo más baja y centrada posible. Peso alto y en voladizo empeora el balanceo.
- Nada pesado en el voladizo trasero, que es todo lo que queda por detrás del eje. Cada kilo ahí cuenta doble por el efecto palanca.
- Pesa por ejes en una báscula pública. Cuesta poco y es el único dato real. Muchas básculas de gasolinera o de punto limpio lo hacen.
Qué hacer si te pasas
- Aligerar materiales: contrachapado de 12 mm en vez de 18, aluminio en la estructura, litio en vez de plomo. Es lo más barato si aún no has montado.
- Reducir el depósito de agua. Es la partida más fácil de recortar: 50 litros menos son 50 kg menos, y se pueden llevar garrafas solo cuando hagan falta.
- Quitar la baca y el toldo si no los usas todo el año.
- Remarcaje de masas: algunos vehículos admiten subir la MMA homologada, o bajarla para pagar menos. Lo decide el fabricante y lo tramita un taller homologado con proyecto e ITV. No todos los modelos lo permiten.
- Viajar con menos agua y sin el depósito lleno en los trayectos donde no lo necesites.
Qué te puede pasar si circulas pasado de peso
El exceso de masa es una infracción graduada: cuanto mayor es el porcentaje de exceso, mayor la sanción, y a partir de cierto umbral puede inmovilizarse el vehículo hasta corregirlo. Pero lo que de verdad duele es lo otro: en un siniestro, una sobrecarga documentada le da a la aseguradora un argumento para discutir la indemnización.
Y hay una razón que no es legal sino física: los frenos, la suspensión y los neumáticos están dimensionados para esa MMA. Por encima, la distancia de frenado crece y los neumáticos trabajan por encima de su índice de carga.
Preguntas frecuentes
¿La tara incluye al conductor?
Depende de la homologación. La masa en orden de marcha suele incluir el depósito al 90 % y, en muchos casos, 75 kg de conductor. Si tu ficha lo incluye, no lo cuentes dos veces.
¿Puedo subir la MMA de mi furgoneta?
A veces. Se llama remarcaje de masas y lo tiene que permitir el fabricante para ese modelo concreto. Requiere proyecto técnico, taller homologado e inspección en ITV. Pregunta antes de contar con ello.
¿Cuánto pesa realmente el agua?
Un litro de agua es un kilo. Un depósito de 100 litros de agua limpia más 60 de aguas grises son 160 kg cuando van llenos, más que el mobiliario de muchas camperizaciones.
¿Dónde peso la furgoneta?
En básculas públicas de gasolineras, cooperativas agrícolas, chatarrerías y puntos limpios. Pide el pesaje por ejes si pueden hacerlo. Cuesta poco y te da el único dato que no es una estimación.