«Mejor batería de litio» no significa la más grande ni la más cara: significa la que cubre tu consumo real con el margen justo. La mayoría de camperizaciones se quedan cortas o pagan de más por no haber hecho la cuenta antes.
Índice de contenidos
- Primero la cuenta, luego el catálogo
- Qué capacidad comprar
- Lo que separa una batería buena de una barata
- Errores que se pagan caros
- Presupuesto orientativo
- Conclusión
Primero la cuenta, luego el catálogo
Suma lo que consumes en un día, en amperios hora a 12 V:
- Nevera de compresor: entre 20 y 45 Ah al día según temperatura exterior. Es casi siempre el mayor consumidor.
- Iluminación LED: 3-6 Ah.
- Ventilador cenital: 5-15 Ah si lo usas de noche.
- Bomba de agua: 2-4 Ah.
- Portátil, móviles y cámaras: 10-25 Ah.
- Calefacción estacionaria: 5-15 Ah la noche, según ciclos.
Un uso de pareja con nevera y algo de trabajo remoto se va a 60-100 Ah al día. Como regla, dimensiona la batería para dos días de autonomía sin recargar: eso da 120-200 Ah.
Qué capacidad comprar
- 100 Ah: fin de semana, nevera pequeña, sin trabajo remoto. Es el mínimo razonable con litio.
- 150-200 Ah: el punto dulce para vivir en la camper temporadas, con nevera, ventilador y ordenador.
- 300 Ah o más: solo si usas inducción, aire acondicionado o vives en la furgoneta todo el año. Pesa y cuesta.
- El litio LiFePO4 se puede descargar casi del todo, así que 100 Ah de litio equivalen a unos 200 Ah de AGM en energía utilizable.
Lo que separa una batería buena de una barata
- BMS: es el cerebro. Mira la corriente máxima de descarga continua (si vas a poner un inversor de 2.000 W necesitas al menos 100-150 A) y la de carga.
- Calentador integrado: el litio no debe cargarse por debajo de 0 °C. Si viajas en invierno, esto no es opcional.
- Bluetooth o pantalla: poder ver estado de carga, temperatura y ciclos vale mucho cuando algo falla.
- Bornes y formato: comprueba que el formato físico entra donde lo vas a poner y que los bornes son accesibles.
- Ciclos declarados: una LiFePO4 decente declara del orden de miles de ciclos al 80 % de profundidad.
- Garantía y soporte en España: una batería sin nadie a quien reclamar es una batería más barata por un motivo.
Errores que se pagan caros
- Comprar la batería antes de calcular el consumo.
- Poner litio y mantener un cargador o alternador configurado para plomo: los perfiles de carga son distintos.
- Cargar desde el alternador sin un booster DC-DC: el litio pide mucha corriente y puede castigar el alternador.
- Olvidar el fusible principal junto al borne positivo. Es lo más importante de toda la instalación.
- Montarla en un sitio sin ventilación o donde no puedas acceder a los bornes.
- No instalar un monitor con shunt: sin él no sabes de verdad cuánta batería te queda.
Presupuesto orientativo
- 100 Ah LiFePO4 de marca reconocida: gama media de precio, con BMS decente.
- 200 Ah: prácticamente el doble.
- Con calentador integrado, súmale un porcentaje apreciable.
- Cuenta aparte el booster DC-DC, el monitor con shunt y el fusible y cableado de sección adecuada: son necesarios y suman.
Conclusión
La mejor batería de litio para tu camper es la que cubre dos días de tu consumo real, con un BMS que aguante la corriente de tu inversor y calentador si viajas en invierno.
Haz la cuenta de amperios hora antes de mirar precios. Es media hora de trabajo que te ahorra comprar dos veces.